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恒力发动机（大连）有限公司高端船用发动机总装项目

审批

辽宁-大连-瓦房店市

发布时间： 2026年11月05日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0244MABTMQ9YXD	安锦香
娄高见	省市**岛经济区
光海**侧

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****高端船用发动机总装项目	****

2021版本:069-锅炉及原动设备制造；金属加工机械制造；物料搬运设备制造；泵、阀门、压缩机及类似机械制造；轴承、齿轮和传动部件制造；烘炉、风机、包装等设备制造；文化、办公用机械制造；通用零部件制造；其他通用设备制造业	C3412-C3412-内燃机及配件制造
	****市 ****市
经度:121.316389 纬度: 39.518333	****分局
	2025-02-12
大环评准字〔2025〕070006号	****0244MABTMQ9YXD001Z
	100000
290	****
MABTMQ9Y-X	****规划院有限公司
****8476-5	海**公司
****2703-4	2025-08-02
2026-02-28
2026-10-09	2026-11-05
	https://www.****.com/detail?code=811ef9e8-8d80-422f-bec5-1cc817531dde locationCodes=CGrZYcfu pageName=event

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**决定开发生产制造双燃料船用发动机，推进甲醇、氨燃料等低碳零碳燃料船用发动机建设。产能变更为每年生产180台船用发动机，配套曲轴产能100根（外购80根），配套机架、机座、缸体成品产能180台套，气缸套加工生产产能1000个。同时配套发动机总装厂房、辅机厂房，为生产完成的船舶低速发动机提供测试实验用；配套**燃料站，为生产完成的船舶发动机提供测试用燃料，包括1座液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）、甲醇燃料及液氨（LNH3）供给站。	本项目开发、使用功能未发生变化，产能变更为每年生产180台船用发动机，配套曲轴产能100根（外购80根），配套机架、机座、缸体成品产能180台套，气缸套加工生产产能1000个。配套发动机总装厂房、辅机厂房，为生产完成的船舶低速发动机提供测试实验用；配套燃料站，为生产完成的船舶发动机提供测试用燃料，除液氨储罐未建设外，其余与环评阶段一致。
液氨储罐未建设，暂无氨使用需求。

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

产能变更为每年生产180台船用发动机，配套曲轴产能100根（外购80根），配套机架、机座、缸体成品产能180台套，气缸套加工生产产能1000个。	目前产能为每年生产180台船用发动机，配套曲轴产能100根（外购80根），配套机架、机座、缸体成品产能180台套，气缸套加工生产产能1000个，与环评阶段一致。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、曲轴生产采购来的曲轴毛坯，先经车、磨、铣、钻、镗等粗加工工艺后再进行热装配。热装配主要用LNG给构件加热，热装配1根曲轴约1小时，每根曲轴LNG的用量为72m3。装配后在进行精加工，然后手工抛光、打磨，最后形成曲轴成品。 2、气缸套生产从恒力精密**公司购买的气缸套毛坯，先经车、磨、铣、钻、镗等粗加工工艺后再进行精加工，最后形成气缸套成品。 3、气缸座生产从恒力精密公司购买的气缸座毛坯，先经抛丸、喷漆处理后[此工序不在本厂内进行，外委恒力公司加工]，再返回厂内进行车、磨、铣、钻、镗等粗加工，粗加工工艺后再进行精加工，最后形成气缸座成品。从恒力铸造采购铸件、喷砂及喷漆外委造船见附件恒力重工内部流转单，集团内，所以只有定期流转单。 4、机架、机座生产钢板先划线、切割，再采用焊机进行焊接。焊接后的机座构件送入LNG为燃料的退火炉中，550℃热处理消除应力后，与机架（机架构件不需热处理）一起经抛丸、喷漆处理后[此工序不在本厂内进行，外委恒力**公司加工]，再返回厂内进行机械加工，最后形成机架、机座成品。 5、部件装配主要进行零部件集配、装配。 6、总装将各部件进行集配、装配。总装后部分外露无喷漆要求的精加工表面需人工涂抹防锈油，安装时接触件表面清理用雾状清洗剂喷洒以后用清洁纸/布擦拭。 7、试车、调试柴油机总装完成后，要进行柴油机的试车检验。主机安装结束以后，安装连接辅助系统管路，首先启动润滑油系统对主机进行串油（润滑油冲洗），串油正常24-36小时，润滑油通过冲洗油自动过滤器过滤渣滓后循环使用；检测合格，启动冷却水系统和燃料系统。检查所有电控系统确保正常开始试机。 8、交验交付订单甲方。	1、曲轴生产采购来的曲轴毛坯，先经车、磨、铣、钻、镗等粗加工工艺后再进行热装配。热装配主要用LNG给构件加热，热装配1根曲轴约1小时。装配后在进行精加工，然后手工抛光、打磨，最后形成曲轴成品。 2、气缸套生产从恒力精密**公司购买的气缸套毛坯，先经车、磨、铣、钻、镗等粗加工工艺后再进行精加工，最后形成气缸套成品。 3、气缸座生产从恒力精密公司购买的气缸座毛坯，先经抛丸、喷漆处理后[此工序不属于高端船用发动机总装项目内容]，再返回厂内进行车、磨、铣、钻、镗等粗加工，粗加工工艺后再进行精加工，最后形成气缸座成品。从恒力铸造采购铸件、喷砂及喷漆外委造船见附件恒力重工内部流转单，**集团内，所以只有定期流转单。 4、机架、机座生产钢板先划线、切割，再采用焊机进行焊接。焊接后的机座构件送入LNG为燃料的退火炉中，550℃热处理消除应力后，与机架（机架构件不需热处理）一起经抛丸、喷漆处理后[此工序不属于高端船用发动机总装项目内容]，再返回厂内进行机械加工，最后形成机架、机座成品。 5、部件装配主要进行零部件集配、装配。 6、总装将各部件进行集配、装配。总装后部分外露无喷漆要求的精加工表面需人工涂抹防锈油，安装时接触件表面清理用雾状清洗剂喷洒以后用清洁纸/布擦拭。 7、试车、调试柴油机总装完成后，要进行柴油机的试车检验。主机安装结束以后，安装连接辅助系统管路，首先启动润滑油系统对主机进行串油（润滑油冲洗），串油正常24-36小时，润滑油通过冲洗油自动过滤器过滤渣滓后循环使用；检测合格，启动冷却水系统和燃料系统。检查所有电控系统确保正常开始试机。 8、交验交付订单甲方。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1.废气：退火炉燃烧废气经一根高23米、内径1.5米的排气筒DA001排放；焊接烟尘经5套移动式收尘装置处理后无组织排放；等离子切割机配备1套布袋除尘器；试车废气经3根高34米、内径3.2米的排气筒DA002-DA004排放。2.生产废水采用“隔油+中和+絮凝+过滤”工艺，设计规模为100m3/h污水处理站处理达标后，经槽车运**处理厂处理；生活污水依托恒力公司生活污水排放口，与恒力公司生活污水一起槽车拉运处理厂。3.噪声采用消声、隔音、减振等措施。4.固废：建设1座120m3一般固废库，1座180m3危废库。5.建设一个容积为140.6m3的事故池，位于柴油地上中转罐下方，一座1248立方米的事故池。甲醇储罐围堰尺寸15.3 m 28 m 1.0 m；液氨储罐围堰尺寸；20 m 28 m 1.75 m；燃料站LNG储罐围堰尺寸18 m 38 m 1.75 m；LPG储罐围堰尺寸22 m 14.4 m 1.75 m；6#气站围堰尺寸：26 m 22 m *0.6m。	1.废气环保设施已建，与环评阶段设计一致。退火炉燃烧废气经一根高23米、内径1.5米的排气筒DA001排放；焊接烟尘经5套移动式收尘装置处理后无组织排放；等离子切割机配备1套布袋除尘器；试车废气经3根高34米、内径3.2米的排气筒DA002-DA004排放。2.生产废水采用“隔油+中和+絮凝+过滤”工艺，设计规模为100m3/h污水处理站处理达标后，通过管线排入恒力石化（****公司污水处理场进行处理，生活污水经化粪池处理后，通过管线排入恒力石化（**公司污水处理场进行处理，已与恒力石化（**公司签订废水处理协议。3.噪声采用消声、隔音、减振等措施。4.建设1座120m3一般固废库，1座180m3危废库。5.建设一个容积为140.6m3的事故池，位于柴油地上中转罐下方。燃料站内已一座1248立方米的事故池，液氨储罐未建设，其余各罐区围堰按照环评要求设置。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	/
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0.264	0	0	0	0.264	0
5.16	0	5.16	0	5.16	0
0.39	0	0.39	0	0.39	0
0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0
9867	2346.408	12213.408	0	12213.408	2346.408	/
2.88	0.202	0.202	2.88	0.202	-2.678	/
9.32	19.214	19.214	9.32	19.214	9.894	/
1.9	2.235	2.775	1.36	2.775	0.875	/
0.03	0	0.03	0	0.03	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

污水处理站

《**省污水综合排放标准》（DB21/1627-2008）、恒力石化（******公司污水处理场进水指标。

****处理站，****处理站处理后，经已建成管网排放至恒力石化（******公司污水处理场。

**海****公司于2026年4月28日、6月17日进行了废水验收监测

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	焊接设备配备移动式焊接收尘装置	《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)的新污染源二级标准	移动式焊接收尘装置处理焊接烟尘，共5套	海**公司于2026年7月28日、2026年9月4日进行了无组织验收监测
2	等离子切割机配套布袋除尘器	《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)的新污染源二级标准	等离子切割机配套布袋除尘器，100%全覆盖切割作业工位	海**公司于2026年7月28日、2026年9月4日进行了无组织验收监测
3	EGR（废气再循环）系统或SCR反应器	《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）)的新污染源二级标准	试车尾气经EGR（废气再循环）系统或SCR反应器处理后排放	海**公司于2026年4月28日、5月15日、5月20日、6月17日、7月28日、9月4日进行了有组织废气验收监测

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

柴油机试车、风机、泵类、打磨设备、各车间的设备等，采用基础减振、厂房隔声等措施

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类标准限值

建设单位在设备选型、采购过程中尽量采购低噪声设备，在传播途径上采取隔绝和吸收措施以减低噪声影响。所有泵类均采取隔震（如：橡胶避震喉、柔性连接等）、减振措施。通过上述措施减少了噪声源强。

**海****公司于2026年4月28日、2026年5月15日进行了现场噪声验收监测。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

**1座180m3危废库，本项目产生的危险废物在危废暂存库暂存后，定期委托有危废资质的企业处置，危废的转移和运输均交由具有资质的危险固废运输单位和处置单位执行，严格执行危险废物台账记录与管理；依托现有一般工业固废库，一般工业固废在一般工业固废库贮存后，****回收部门回收利用。

已**1座180m3危废库，本项目产生的危险废物在危废暂存库暂存后，定期委托有危废资质的企业处置，危废的转移和运输均交由具有资质的危险固废运输单位和处置单位执行，严格执行危险废物台账记录与管理；依托现有一般工业固废库，一般工业固废在一般工业固废库贮存后，****回收部门回收利用。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

建立事故废水三级防控体系。第一级——罐区防火堤/围堰；第二级——140m3柴油储罐事故水池及1248m3全厂事故水池；第三级——恒力厂区污水总排口和雨水排口。

已建立事故废水三级防控体系。第一级——罐区防火堤/围堰；第二级——140m3柴油储罐事故水池及1248m3全厂事故水池；第三级——恒力厂区污水总排口和雨水排口。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程